《國際海運危險貨物規則》42-24 版修訂要點及實施時間表來了！
2025-06-26
國際海運危險貨物規則又有新變動啦！2024 年 5 月，國際海事組織（IMO）海上安全委員會（MSC）第 108 屆會議通過了《國際海運危險貨物規則》第 42-24 修正案（以下簡稱《IMDG 規則》42-24 版）。本次修訂不僅新增了危險貨物條目，還對部分危險貨物運輸條件進行了調整；新修訂的《IMDG 規則》42-24 版將于2026年1月1日正式生效。此次修訂有哪些內容，又是何時實施呢？以下是詳細解讀：
42-24 版主要修訂內容
新增、修訂危險貨物條目
電池與車輛類：
新增鈉離子電池相關條目：UN 3551（鈉離子電池）、UN 3552（裝在設備中的鈉離子電池或與設備包裝在一起的鈉離子電池）。
細化新能源汽車分類：新增 UN 3556（車輛，鋰離子電池驅動的）、UN 3557（車輛，鋰金屬電池驅動的），UN 3558（車輛，鈉離子電池驅動的）。原 UN 3171 修改后僅適用于濕電池、鈉金屬 / 合金電池驅動的車輛。
化學品與裝置類：
新增滅火劑噴灑裝置（UN 0514、UN 3559）、二硅烷（UN 3553）、制品中所含的鎵（UN 3554）、丙酮中的三氟甲基四唑鈉鹽，丙酮含量（按質量計）不低于68%（UN 3555）、四甲基氫氧化銨水溶液（濃度不低于25%）（UN 3560）等條目；
新增有機過氧化物，如D型有機過氧化物，液體的（UN 3105）中新增過氧化甲基乙基酮等，F型有機過氧化物，液體的（UN 3109）中新增過氧化二苯甲酰等。
運輸條件優化：部分放寬，部分趨嚴
分類與包裝：
趨嚴項：動物 / 植物來源的炭（UN 1361）不再能夠通過《試驗和標準手冊》N.4 試驗豁免分類；2,4 - 二氯苯甲酰過氧化物（濃度≤52%，糊狀，含硅油）的UN 編號從 UN 3106 調整為 UN 3104，包裝方法從 OP7 改為 OP5，運輸要求更嚴格。
放寬項：鋰電池允許使用大宗包裝（LP903 導則修訂），降低運輸成本，提升效率。
積載與標志：
UN 3536 鋰電池僅限艙面積載，且需遠離熱源和生活處所，可能影響運輸效率。
當車輛沒有被完全包裝、板條箱或者其他妨礙隨時識別的方式封閉時，不用粘貼標記或標志，極大便利了車輛的出運。
單證要求：
對于可以通過試驗測試、托運人證明等方式豁免的危險貨物，要求提供不受《IMDG規則》約束的豁免證書，托運人托運時應與《SOLAS公約》第VI/2條要求的貨物信息一起提交，有效降低了危險貨物謊報瞞報的風險。
實施時間線
強制與自愿適用規則明確
根據MSC.556(108)號決議，依據《SOLAS公約》，《IMDG規則》42-24版應于2025年7月1日被視為獲得接受（除非在該日期前，秘書長收到了本公約第VIII(b)(vi)(2)條中規定的反對），并于2026年1月1日生效，在生效之前，締約國政府可自2025年1月1日起自愿全部或部分適用《IMDG規則》42-24版。
簡而言之：
2025年強制實施的是《IMDG規則》41-22版，自愿實施的是《IMDG規則》42-24版，具體如下表所示，橙色為強制實施期，藍色為自愿實施期；建議企業提前關注政策動態，做好新舊規則過渡準備。
中國執行要點
2025 年12月31日前仍按舊版強制，并請關注后續公告
我國未向IMO提交提前實施《IMDG規則》42-24版的報備信息，故在2025年12月31日前通過中國籍船舶載運海運危險貨物須按照《IMDG規則》41-22版進行運輸。因此2025 年 12 月 31 日前，中國籍船舶運輸危險貨物須嚴格遵循 41-22 版規則。根據慣例，我國主管部門會在新規生效前發布公告及規范性文件，明確執行細節。
浙化檢測的CNAS檢驗機構認可能力已覆蓋《IMDG規則》41-22版和42-24版，可出具2個版本的海運報告，歡迎聯系我司專業團隊。
